Diez

Hola. Un saludo para todos. Disculpad el retraso para escribir. Estamos teniendo dificultad para disponer de acceso por wifi. Poco a poco iremos actualizando el relato de nuestra aventura. 

Durante 12 días, entre el 10 y el 22 de octubre, recorrimos un total de 1500 kilómetros hacia el sur, desde Puerto Madryn hasta Río Gallegos siguiendo la Ruta 3 por el corredor este de la Patagonia Argentina Provincias de Chubut y Santa Cruz.  En esta zona continuamos encontrando largos y rectos tramos de carretera en medio de la enorme estepa, según íbamos más hacia el sur este paisaje se combinaba con trayectos que marchaban paralelos al océano Atlántico que nos ofrecía hermosas vistas desde Juanita. También pudimos ver, a lo largo del trayecto, grandes estancias (fincas o haciendas) de ganado –ovejas, vacas, caballos- y en los valles se dejaban ver grupos de guanacos, algunos ñandúes y algún zorro. Y siempre estuvimos acompañados por fuertes ráfagas de viento y sensación térmica de frío.

De Puerto Madryn salimos hacia la Municipalidad de Camarones 360 Km al sur. Por otros viajeros y guarda faunas de la zona supimos que cerca de esta localidad estaba Cabo Dos Bahías, un área natural protegida refugio de una colonia de pingüinos de Magallanes, casi tan grande como la que llega a Punta Tombo, con la ventaja de que la visitan menos turistas.

Pasamos la noche en el pueblo Camarones y a la mañana siguiente muy temprano fuimos al cabo. Uno o dos kilómetros antes de entrar al parque y muy cerca de la carretera vimos a un joven guanaco –un mamífero de América del Sur que pertenece a la familia de los camellos- que quería levantarse del suelo, pero parecía no tener fuerza suficiente para lograrlo y en sus intentos por huir de nosotros se hacía daño, así que optamos por alejamos del lugar. Ya en la entrada del parque le informamos al guarda fauna sobre el punto en el que habíamos observado al animal y continuamos nuestro viaje hacia la “pingüenera”.

Tal como nos lo habían dicho, tuvimos el privilegio de estar solos en este lugar recorriendo los caminos habilitados con pasarelas y observando en silencio ese espectáculo maravilloso y difícil de describir. Los Pingüinos de Magallanes tienen unos 50 cm de altura, el plumaje parece grueso y es brillante, el de la cabeza, el cuello y la espalda es de color negro y el del pecho y vientre de color blanco, tienen dos franjas negras que borden el cuello y el vientre. Ahora se encuentran en período de reproducción. Había mucho alboroto en la colonia.  Algunos producían sonidos que parecían como de llamada, otros se picoteaban entre sí, muchos caminaban como haciendo una fila en dirección al mar o regresaban de darse un baño. Cavan sus nidos bajo arbustos en la arena o en zonas protegidas (algunos se habían instalado debajo de las pasarelas) y a veces a una distancia considerable de la orilla del mar. Al parecer suelen regresar a nidos que construyeron en anteriores periodos de reproducción.

Al regresar nos esperaban, el Guarda Fauna Jorge Lennebrrch, su esposa Marisa Arriagada (también Guarda Fauna) y su pequeña hija, para informarnos que junto con una veterinaria y otro grupo de biólogos que casualmente estaban en el lugar se acercaron a buscar al guanaco, lo recogieron y revisaron verificando que estaba muy debilitado pero no tenía heridas ni fracturas, que lo entraron a una zona de protección de la reserva donde estará con machos jóvenes como él que seguramente lo incluirán en la manada, además dispondrá de agua y vegetación para recuperarse. Nos mostró fotos de todo el proceso que siguieron. Fue el broche de oro de esta visita. Desde aquí queremos felicitarles por su buen trabajo.  

Después de pasar la noche en la estación de servicio Garayalde continuamos nuestro viaje hacia la ciudad de Comodoro de Rivadavia a 190 kilómetros de distancia, pero el trafico caótico las calles polvorientas y llenas de baches y la gran cantidad de basura fueron suficientes motivos para descartar la idea de visitarla. Decidimos recorrer otros 78 kilómetros hasta Caleta Olivia con la intención de pasar la noche allí. En el camino nos llamó la atención una especie de meseta alta que se divisaba en la distancia, como puesta en medio de la estepa, parecía formada por arena y piedra de colores ocres. Al acercarnos pudimos comprobar su aspecto bello e imponente, decidimos parar allí a descansar y tomar el café de media mañana mientras disfrutábamos del paisaje. 

En Caleta Olivia tampoco tuvimos “buenas vibraciones”: aunque la playa era preciosa había mucha suciedad y no parecía un lugar seguro para dormir, nos lo confirmó una lugareña a la que consultamos y que nos recomendó permanecer en la zona y no visitar los barrios. Así que preferimos hacer 76 kilómetros más para llegar a Fitz Roy un pueblito de 200 habitantes con una buena estación de servicio en la que pasamos la noche.

Del 15 al 18 de octubre estuvimos en Puerto de San Julián. Una ciudad pequeña de calles limpias y casas bien cuidadas, con paredes de ladrillo madera o chapa ondulada y de distintos colores. Con una historia que se remonta al año 1520 cuando Fernando de Magallanes llegó a la bahía para invernar en su recorrido buscando un camino entre el océano Atlántico y el Pacífico que le permitiera llegar a las islas de las especies.  

Estuvimos dos días estacionados en la costanera, muy cerca de una réplica a escala real de la Nao Victoria -la única de las cinco embarcaciones de la expedición de Magallanes que concluyó la vuelta al mundo- y pasamos una noche en un hotel para descansar, tener acceso a Internet y poder actualizar el blog.  Esta ciudad y parada en nuestro viaje ha sido muy especial para Antonio pues disfruta las lecturas sobre viajes/viajeros y los de Magallanes y Juan Sebastián El Cano en la primera vuelta al mundo le apasionan. A cada lugar y en cada rincón que visitábamos parecía transportado en el tiempo imaginando cómo ocurrieron aquellas aventuras en ese lugar que ahora pisaba. Es una lástima que las fotos no reflejen esas emociones. Baste con decir, y solo a manera de un ejemplo de su interés por estos aventureros, que su intención inicial era que nuestra camioneta se llamara “Juan Sebastián El Cano” afortunadamente estuvo de acuerdo en que viajábamos en UNA CAMIONETA y que el nombre de JUANITA no sólo le quedaba bien, sino que podía ser un homenaje a las mujeres viajeras de las que apenas se habla.

A Puerto de Santa Cruz llegamos el 18 de octubre por la tarde. Estacionamos en la costanera cerca de la Prefectura y recorrimos el centro de la ciudad. Al día siguiente fuimos a Punta Quilla, a 14 kilómetros en coche, para visitar la pingüenera de Punta Entrada. Comenzamos un recorrido largo y bastante difícil a las 11:00 creyendo que era el habitual porque no nos dimos cuenta de que la marea estaba alta y había cubierto el camino más fácil.  Así que ya podéis imaginarnos caminando por estrechos senderos entre la montaña y el mar o buscando paso trepando entre rocas, sin extrañar que el recorrido fuera tan duro, pero sí preguntándonos porque nos habían dicho que se hacía en 40 minutos cuando a nosotros nos estaba costando mucho más tiempo.  Yo sufrí una caída sin mayor consecuencia que una raspadura en un brazo.

Dos horas después nos encontramos en medio de un inmenso arenal con muchos arbustos e intentando llegar a la playa pensando que nos habíamos perdido. De repente entre unos arbustos vimos un pingüino y unos pasos más adelante comenzamos a ver otros… no sólo habíamos llegado, ¡sino que estábamos en medio de la pingüenera!  Los teníamos tan cerca que si queríamos los podíamos tocar, pero no lo hicimos por respeto. Estuvimos caminando despacio y silenciosamente, nos sentamos a descansar beber agua y observarlos. Algunos se mostraban desconfiados y se escondían en sus nidos o corrían graciosamente hacia el refugio del mar. Estuvimos así hasta las 19:00 horas. El regreso, ya con marea baja, fue más cómodo y seguro sobre la arena blanda. Otra experiencia para el recuerdo.

El 20 de octubre por la tarde llegamos a Río Gallegos, luego de 270 kilómetros de carretera- con tiempo suficiente para buscar estacionamiento- finalmente optamos por quedarnos en la costanera frente a la Prefectura. Hacía mucho frío y viento y tuvimos que abrigarnos muy bien para salir a caminar. Cenamos en una cafetería del centro. Al día siguiente después de recorrer un poco más la ciudad visitamos un hogar de ancianos y el Museo del Ferrocarril. Sobre el Hogar, espero reunir en una sola entrada todas las experiencias que he ido conociendo.

En el museo Antonio conversó con dos personas. El Sr. Ramón de 82 años maquinista jubilado, siempre llevó máquinas de vapor nunca de diésel y recuerda que las condiciones eran tremendas, podía haber unos 35ºC bajo cero y vientos de 120 a 160 k/h y las maquinas eran descubiertas. Y el Sr. Edgardo responsable del museo e hijo de ferroviario, que se esfuerza en mantener viva esta idea que tuvieron cinco jubilados ferroviarios en el año 2004. Ellos quieren preservar el patrimonio histórico ferroviario de Río Gallegos, sus costumbres, tradiciones y leyendas, así como los elementos utilizados en la vida cotidiana de ferroviarios y mineros, pues el tren se encargaba principalmente de transportar carbón desde Río Turbio a Río Gallegos a lo largo de casi 260 kilómetros de vía. Las máquinas fueron construidas especialmente para este ramal y fueron las últimas a vapor que se construyeron en serie. Después de dos horas de visita y conversación, muchas fotos y una emotiva despedida, a las 17:00 nos empezamos a preparar para dejar la ciudad y emprender camino hacia Tierra del Fuego. 

Salud y buen viaje para todos.

Gloria y Antonio.

PD: Hemos incluido cinco vídeos que estamos seguros serán mejor que nuestras palabras. Esperamos que los podáis ver.